miércoles, 31 de enero de 2024

Limitaciones a la navegación marítima en el Mar Menor

El Consejo de Ministros aprobó el 31 de enero de 2024 un real decreto por el que se establecen limitaciones a la navegación marítima en el Mar Menor destinadas a reducir el impacto que provocan buques y embarcaciones incluidos los de recreo y las motos acuáticas durante la navegación.

Entre otras medidas, se prevén limitaciones a las emisiones de todos los buques y embarcaciones con una potencia de salida superior a 130 kW y restricciones específicas en relación con las emisiones de escape y sonoras de las embarcaciones de recreo o deportivas, construidas después de 2006, y de las motos náuticas.

Motos náuticas en el Mar Menor


Además, se prohíbe realizar cualquier vertido durante el servicio del buque o embarcación en aguas del Mar Menor y se determinan otras restricciones relacionadas con los límites de velocidad o las áreas de fondeo.

Velocidad
Con respecto a la velocidad, no se superarán los cinco nudos en las zonas con profundidades inferiores a cuatro metros; no se superarán los tres nudos en los pasillos de salida de buques y embarcaciones, las zonas de fondeo y en los puertos; y en el resto no se superarán los 20 nudos, salvo en los polígonos de velocidad autorizados.

Fondeos
En cuanto a los fondeos, quedan expresamente prohibidos en las zonas de especial protección de la biodiversidad marina, incluidas las praderas de fanerógamas marinas y sobre sustratos rocosos, así como en las zonas con presencia de nacras (Pinna nobilis), las de especial protección para las aves (ZEPA), las destinadas a uso de cultivos marinos, las delimitadas para uso militar y en aquellas otras zonas que se designen por la Administración marítima.

Embarcaciones fondeadas frente a la isla del Ciervo


Pacto por el Mar Menor considera que la velocidad permitida de 20 nudos es excesiva, lo adecuado sería permitir en esas zonas 12 nudos como máximo, sobre todo para las embarcaciones grandes, de 12 m de eslora o más, que con sus potentes motores a toda potencia, remueven el lecho marino y dejan una estela de aguas turbias y blanquecinas que tarda horas en disiparse.

Así mismo Pacto por el Mar Menor exige la instalación de suficientes fondeaderos ecológicos en el entorno de las islas para evitar que las anclas alcancen el fondo y un Plan de ordenación que incluyese el estado de los puertos deportivos, un censo de embarcaciones (que incluya eslora, manga, año de construcción, si están al día de la ITB, etc.), pero sobre todo que determinase la capacidad de carga del ecosistema y el fomento de los deportes náuticos, especialmente la vela y el remo.


La Comunidad Autónoma de la Región de Murcia ha participado en el trámite de audiencia de esta norma.

jueves, 18 de enero de 2024

Acuerdo entre la administración central y la regional para el Mar Menor

Pacto por el Mar Menor junto con las organizaciones ecologistas y de defensa del Mar Menor reciben con satisfacción y esperanza la firma del protocolo para la constitución de la Comisión interadministrativa que marca la Ley 3/2020 de protección y recuperación del Mar Menor para la coordinación y cooperación institucional de las políticas y actuaciones públicas que afectan a este ecosistema.

La ministra Teresa Ribera, el presidente de la CARM Fernando López y los alcaldes de los municipios de la cuenca vertiente firmaron el protocolo de creación de este órgano colegiado el 17 de enero de 2024 tres años después de la aprobación de la ley.


La ministra de Transición Ecológica y Reto Demográfico, Teresa Ribera, y el presidente de la Comunidad Autónoma de Murcia: Fernando López Miras en el Mar Menor el 17 de enero de 2024.
Foto: Miteco

Esperemos que después de tanto tiempo y siendo tan importante, el Gobierno regional constituya en breve el Consejo del Mar Menor y el Comité de Asesoramiento Científico, y apruebe el Plan de Ordenación Territorial de la Cuenca Vertiente, cuyo plazo, según la ley ya ha caducado, y los Programas de Actuación para Zonas Vulnerables a la contaminación por nitratos.





Ver repercusión en los medios:

El País  RRNEWS.es  La Verdad 


martes, 16 de enero de 2024

Artículo de Rosa Roda "No es una región, es un negocio"

Recomendamos la lectura del artículo de Rosa Roda "No es una región, es un negocio" sobre purines en granjas porcinas: 

"La Consejería de Agricultura ha certificado que las nueve balsas de purines de una macrogranja porcina de Fuente Álamo denunciadas por Podemos carecen de una impermeabilización artificial segura para evitar filtraciones al acuífero. 
Medidas de impermeabilización que sí viene exigiendo la Confederación Hidrográfica del Segura al estar ubicadas esas balsas de purines en una zona vulnerable a la contaminación por nitratos de alta permeabilidad en la que «existe una alta densidad de explotaciones ganaderas, con situaciones comprobadas de impacto por contaminación difusa». 
Pues según el director general de Producción Agrícola, Ganadera y Pesquera, Juan Pedro Vera, esas balsas «son legales» porque disponen de un sistema de «impermeabilidad natural» avalado por la UPCT."

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sábado, 13 de enero de 2024

Recogida de basuraleza en el Vivero

Esta mañana ha tenido lugar una recogida de basuraleza en el Vivero, La Manga, convocada por Abrazo al Mar Menor y apoyada por los colectivos: Amarme, Banderas Negras, Ecologistas en Acción, SEO/Birdlife, Pacto por el Mar Menor, Turismo Botánico, FAPA Juan González, Sub Up, AA VV La Manga del Mar Menor, Anse, Asociación Región de Murcia Limpia, Plataforma Portmán Vivo, Banderas negras, AVV comunidad La Manga Norte, Asociación de mujeres Virgen del mar.

El objetivo de esta iniciativa ha sido mostrar la basura abandonada en el entorno del Mar Menor y exigir espacios naturales libres de residuos.

Participantes en la recogida de basuraleza. Caballitos de mar formados con residuos.
El Mar Menor al fondo

Más de 60 personas han participado en esta actividad en la que han recogido más de una tonelada de residuos que han sido trasladados en seis remolques y manualmente hasta el punto de recogida frente al canal de las salinas de Marchamalo.

Además de muebles, colchones, electrodomésticos etc. se han recogido cientos de envases de plástico, vidrio y latas que se hallaban esparcidos por esta extensión de terreno donde hubo en otros tiempos una bahía en la que desovaban los peces (de ahí su nombre). Esta ensenada fue rellenada con residuos de las minas de las sierras de las inmediaciones del Mar Menor para construir una urbanización con canales. Afortunadamente no se le permitió al empresario Tomás Maestre llevar a cabo este proyecto que llevó al final de La Manga en lo que es hoy Veneziola.



 
Parte de los cientos de kg de basura recogida en dos horas


La balsa Jenny y el traslado de residuos mineros a la corta Los Blancos

La acumulación durante años de residuos mineros de los lavaderos de flotación en el entorno del Llano del Beal, principalmente en la balsa Jenny, ha causado el mayor desastre medioambiental de esta zona por las consecuencias adversas para la salud de la población que vive en las inmediaciones, así como para el Mar Menor. 

Esta balsa, situada a tan solo 40 m de la población del Llano, con una superficie aproximada de 8.000 m2, llegó a alcanzar una altura de 27 m debido a los más de un 1.000.000 de m3 de residuos mineros muy finos y altamente cargados de metales pesados que se estuvieron arrojando allí durante décadas. 

Imagen aérea de G.E. En rojo (1) aparece el solar donde estaba la antigua balsa Jenny junto a la población del Llano del Beal. En amarillo (2) la actual situación de los residuos mineros en la corta Los Blancos. En amarillo discontinuo aparece el camino recorrido en el traslado.


La balsa Jenny fue “cedida gratuitamente” por la empresa propietaria, Portmán Golf, a la Comunidad Autónoma en 2001, en tiempos del presidente Valcárcel y el consejero de Agricultura Antonio Cerdá, para que fuera la Comunidad Autónoma la que se hiciera cargo de la restauración de la zona y del traslado de los residuos a otro lugar. 

En 2003 se adjudican los trabajos a TRAGSA y a Gestalia, empresa de transportes filial de Portmán Golf, en 5.500.000€ por el traslado de estos residuos a la corta de Los Blancos. Portmán Golf no solo cobró por el traslado, sino también por cada camión de residuos depositados en la corta, que, además, es de su propiedad. Hay que tener en cuenta que la corta Los Blancos no había sido previamente impermeabilizada para recibir estos residuos tóxicos, y que el trasporte no se hizo de forma adecuada con camiones cubiertos. 

Corta Los Blancos, enero 2024

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